وفقًا لتقارير وسائل الإعلام، وبسبب المعارضة المستمرة، ألغت تسلا الأسبوع الماضي القيود المعلنة مسبقًا على مشتري Cybertruck. نص الإجراء في الأصل على أن المستهلكين الذين يعيدون بيع الشاحنة خلال عام واحد من شراء السيارة ستتم محاكمتهم وسيتعين عليهم دفع 50000 دولارًا أمريكيًا.
أثار هذا التغيير في الموقف المزيد من التكهنات حول دوافع تسلا. يعتقد بعض المحللين أن شركة تسلا قد لا تنوي إنتاج Cybertruck بكميات كبيرة. بشكل عام، نادرًا ما يمنع مصنعو السيارات العملاء من إعادة بيع المركبات، إلا إذا ارتفع السعر في سوق السلع المستعملة بسبب الإنتاج المحدود. وفي عام 2017، رفعت شركة فورد موتور دعوى قضائية ضد المصارع جون سينا، لأنه اشترى سيارة GT خارقة في أقل من شهر، وتوصل الجانبان أخيرًا إلى تسوية. وقال ستيفن بيك، الشريك الإداري لشركة الاستشارات cg42، لموقع Business Insider: "من الواضح أن إيلون وتسلا يعتبران هذه السيارة بمثابة مركبة إنتاج محدودة".
وفي السابق، خططت تسلا لتسليم أول سيارة Cybertruck في 30 نوفمبر، وأضافت بندًا خاصًا في اتفاقية الطلب على موقعها الإلكتروني، ينص على حظر إعادة البيع خلال عام واحد بعد الشراء.
ينص البند على أنه "يجوز لشركة Tesla أن تطلب أمرًا قضائيًا لمنعك من نقل ملكية السيارة، أو أن تطلب منك دفع 50 دولارًا،000 كتعويضات مقطوعة، أو الدفع وفقًا للقيمة الأعلى التي تم الحصول عليها في وقت البيع أو النقل. بالإضافة إلى ذلك، قد ترفض شركة Tesla بيع أي طرازات مستقبلية لك.
وفقًا للشروط، يمكن لأصحاب السيارات الاتصال بالشركة عندما يكون لديهم أسباب وجيهة لبيع Cybertruck الخاصة بهم. ستقوم الشركة بتقييم الطلب وقد توافق على إعادة شرائه بالسعر الأصلي مطروحًا منه المسافة المقطوعة وتكاليف التآكل والصيانة أو السماح للآخرين بشرائه.
بعد فترة وجيزة، بدأت وسائل الإعلام المختلفة في الإبلاغ عن حظر إعادة بيع Cybertruck. وبعد ذلك، تم حذف هذا الجزء من المصطلحات بهدوء، ولم تقدم تسلا أي تفسير.