تم إدراج 7-مقعد MPV Renault-espace للتو في الصين، والصف الثاني عبارة عن 3 مقاعد، ولكن من أجل التكيف مع "الظروف الوطنية الصينية"، تم تغيير المقاعد الأوروبية الثلاثة المستقلة إلى نوع السيارة 4/6 نقاط - على الفرنسيين، الفرنسيين، أن يبتسموا مرة أخرى لسذاجتك ولطفك.
عند شراء سيارة متعددة الأغراض، فإنك تشتري المساحة والمقاعد، وكيفية ترتيب المقاعد هي المشروع الأساسي لتصميم السيارة متعددة الأغراض. MPV الأوروبية، الصف الثاني عادة ما يكون 3 مقاعد مستقلة، مثل سيتروين بيكاسو، فولكس فاجن شاران؛ واليابانية، والأمريكية MPV، الصف الثاني في الغالب عبارة عن مقعدين مستقلين، مثل Buick GL8 و Honda Odyssey، Alesun.
هل 3 أو 2 مقاعد أفضل؟ أم أنها أوروبية أو يابانية؟ سيتصارع المشترون بين الأوديسة وشارون، وبعد التشابك يتشكل معسكران، كل منهما له سببه الخاص، كل منهما يشعر أن خياره أكثر منطقية.
MPV الأوروبية، الصف الثاني يولد بـ 3 مقاعد مستقلة
Renault-Espace، كثير من الناس لم يسمعوا عنها، ولكن في الواقع هذه السلعة ليست صغيرة، فهي منشئ السيارات متعددة الأغراض الحديثة في أوروبا. هذا ليس كل شيء، فتصميم مقاعد الجيل الأول من رينو-اسبيس كان مذهلاً في ذلك الوقت.
تم طرح الجيل الأول من Renault-Espace للبيع في عام 1984، بعد أشهر قليلة من طرح دودج كارافان وغيرها من سيارات كرايسلر متعددة الأغراض (سيارات كرايسلر متعددة الأغراض، والتي تباع تحت علامات تجارية متعددة مثل دودج وكرايسلر).
في الواقع، تم تطوير Renault-Espace لأول مرة من قبل فرع كرايسلر الأوروبي، ويمكن القول أن سيارة كرايسلر متعددة الأغراض "ولدت من نفس الجذور".
في السبعينيات، كانت العديد من شركات السيارات في الولايات المتحدة وأوروبا تحاول تطوير نموذج جديد يمكنه استيعاب عدد أكبر من الأشخاص، والذي كان مختلفًا عن الشاحنة التقليدية (فان) وعربة المحطة، ولكنه هجين من سيارة سيدان وسيارة فان .
أول من طرح هذه السيارة في الأسواق كان كرايسلر في الولايات المتحدة، ورينو في فرنسا، وأول سيارة متعددة الأغراض أطلقتها رينو كانت رينو-إسباس.
الشيء الأكثر ابتكارًا في الجيل الأول من سيارة Renault-Espace هو تصميم المقاعد. تحتوي على ثلاثة صفوف من المقاعد في الداخل، الصف الثاني والثالث، والتي يمكن أن تتسع لـ 3 و2 مقاعد منفصلة على التوالي.
إذا كانت جميع المقاعد ملائمة، فهذه سيارة 7-ذات مقاعد؛ لكن التصميم الأكثر تميزًا هو أن الصف الثاني به مقعد واحد فقط في المنتصف، والصف الثالث به مقعدان.
يمكن تدوير مقعد السائق ومقعد الراكب في هذه السيارة إلى الخلف، ويمكن طي الصف الثاني من المقاعد إلى الخلف ليشكل طاولة صغيرة، بحيث تبدو السيارة وكأنها غرفة صغيرة، حيث يجلس المقعدان الخلفي والأمامي مقابل بعضهما البعض، وهناك طاولة صغيرة في المنتصف، والجو دافئ جدًا.
ومنذ ذلك الحين، اتبعت السيارات متعددة الأغراض الأوروبية، بما في ذلك سيتروين بيكاسو، وفولكس واجن توران، وشارون، وما إلى ذلك، تصميم الصفين الخلفيين من المقاعد المستقلة. أصبح ترتيب المقاعد الثلاثة المستقلة في الصف الثاني أيضًا تقليدًا أوروبيًا لتصميم السيارات المتعددة الأغراض (MPV)، والذي تم استخدامه حتى الآن.
الصف الثاني من المقاعد في سيارة السيدان عبارة عن "أرائك" ملتصقة، وطريقة رينو في تقسيم "الأريكة" إلى 3 "أرائك صغيرة" ذكية للغاية، بحيث يكون ترتيب مقاعد MPV أكثر مرونة من سيارة السيدان .
منذ أكثر من 30 عامًا، تمكنت Renault-Espace من فتح عقولها، لذلك عندما رأينا أن النسخة الصينية من Espace قامت بالفعل بتحويل الصف الثاني من المقاعد إلى طراز سيدان، لم نتمكن من الانتظار لاستخدام المنشار رؤيته في عدة أجزاء
MPV الصف الثاني، 2 مقاعد أو 3 مقاعد أفضل؟
أولاً، يمكن القول على وجه اليقين أن الصف الثاني من السيارة متعددة الأغراض، سواء تم ترتيبه كمقعد 2- أو 3-مقعد، أكثر وظيفية بشكل ملحوظ من سيارة السيدان.
ولكن إذا قمت بتحويل الصف الثاني إلى سيارة سيدان 4/6 نقطة مثل النسخة الصينية من Renault-Espace، فستكون عمياء حقًا عن سيارة متعددة الأغراض.
يحتوي الصف الثاني من MPV على وظيفة يصعب تحقيقها في سيارة سيدان، وهي أنه يمكن تحريك المقعد للخلف وللأمام، ويمكن أيضًا تعديل زاوية مسند الظهر ضمن نطاق معين. لماذا هذا الاختلاف؟
ويرجع السبب الرئيسي في ذلك إلى أن السيارة المتعددة الأغراض الأصلية تتميز بخاصيتين: إحداهما قاعدة العجلات الطويلة، والأخرى هي الأرضية المسطحة. تعني قاعدة العجلات الطويلة أن الصف الثاني من المقاعد لديه مساحة أكبر للتحرك للأمام والخلف؛ تعني الأرضية المسطحة أن الجزء الخلفي من المقعد لا يقتصر على موضع خزان الوقود والعجلة الاحتياطية.
يتمتع الصف الثاني من مقاعد MPV بحرية أكبر من السيارات العادية، وإذا تم تصميمه بـ 3 أو 2 مقاعد مستقلة فإن درجة الحرية أكبر، ويمكن لكل راكب تعديل وضعه الأمامي والخلفي ووضعية جلوسه ليجعل نفسه أكثر مريح؛
ميزة أخرى للمقاعد المستقلة هي أنه يمكن طيها بشكل منفصل لجعل استخدام المساحة في السيارة أكثر مرونة - لذلك تم تخفيض الصف الثاني من النسخة الصينية من رينو-اسباس إلى 4/6 على طراز سيدان، وهو ما يثير القلق حقًا بشأن معدل الذكاء لدى بعض الأشخاص.
هل الصف الثاني ذو المقعدين المستقلين جيد؟ أم أن 3 مقاعد مستقلة أفضل؟ —— إنه بالتأكيد جيد لكل منهم، ولكن ينبغي القول أن المقعدين المستقلين يتماشى أكثر مع روح MPV.
