كثيرًا ما يقول الناس أنه لتقييم ما إذا كانت السيارة جيدة أم لا، يمكنك معرفة ذلك من خلال الاستماع إلى صوت العادم. أعتقد أنه يمكننا دائمًا سماع صوت السيارات الرياضية على الطريق، وصوت العادم جذاب جدًا للمارة، كما يبدو المظهر شخصيًا للغاية.
في الوقت الحاضر، يتم أيضًا تعديل العديد من السيارات العائلية في العادم، بحيث يصبح صوت عادم السيارة أكبر، والسيارة العائلية العامة عن طريق تعديل العادم، ستزيد أيضًا إزاحة السيارة بأكملها.
ويمكن تقسيم دور العادم المعدل إلى ثلاث فئات رئيسية، الفئة الأولى هي بالتأكيد تلبية المظهر الجمالي؛ والثاني هو تلبية التأثير السمعي؛ والثالث هو تقليل الضغط الخلفي للعادم، مما يساعد على أداء السيارة بسرعة عالية.
في الواقع، أعتقد أن المزيد من المالكين سينفقون أموالهم على الفئة الأولى، فقط على ماسورة العادم، على الرغم من أن هذا التعديل لا يحسن قوة السيارة بأكملها كثيرًا.
لكن هذا الموقع هو أحد أسهل المواقع التي يمكن للناس رؤيتها. تقوم بعض السيارات أيضًا، لأسباب جمالية، بقطع الطرف الأصلي للسيارة لتثبيت برميل مسدس لامع مستقيم، وتمديد العرض، مما يمنح الناس شعورًا بأن قوة 1.5T يمكن أن تصبح 3 على الفور.0 ت.
عندما ترى بعض السيارات على الطريق يصدر منها صوت عادم كثير، ولكن قدرة التسارع لا تتناسب مع الصوت، فاعلم أن السيارة لم تغير سوى طرف العادم.
إذا قمت بتعديل النطاق المتوسط، فستكون قوة السيارة بأكملها واضحة تمامًا أيضًا، نظرًا لوجود محول حفاز ثلاثي وكاتم للصوت في النطاق المتوسط، بعد التعديل، سيقلل من مقاومة العادم الوارد، مما سيعزز أداء الطاقة الأفضل للمركبة عند عدد دورات المحرك العالية في الدقيقة.
إذا كان الأمر يتعلق ببعض السيارات ذات المحركات ذات الإزاحة الكبيرة، فإن استبدال القسم الأوسط سيمنحك تجربة مختلفة تمامًا.
تعديل هذا أكثر هو بعض نماذج أداء الطاقة الجزئية مثل ATSL، Civic، Fiesta، Golf، وما إلى ذلك، أي أننا نقول السيارة المدنية القابلة للتعديل. لكن هذا النوع من التعديل لن يتحدث عن التعديل المحتمل، بل سيعمل فقط على تعزيز التأثير الحسي.
نظرًا لأن الرؤوس هي جزء المحرك المتصل مباشرة بنظام العادم، فإن تأثير تحسين خرج الطاقة لا يزال واضحًا تمامًا إذا قمت بإجراء تغييرات على الرؤوس.
تغيير الضغط الخلفي للعادم، وفرشاة وحدة التحكم الإلكترونية لتحسين الأداء، وهذه ليست سيارات لعب احترافية، ونادرا ما يذهب الناس للتغيير. يجب أن تعرف القليل من المعرفة بالضبط ومصنع الضبط الاحترافي وأن تمتلك أيضًا تكنولوجيا وأموالًا ممتازة.
في أغلب الأحيان، تكون هذه هي الطريقة الأكثر بساطة وبساطة لتعديل قسم ذيل العادم، حيث أنها لا تؤثر على السيارة على الإطلاق، ولا تكلف الكثير من المال لتحقيق التأثير.
على الرغم من أنه لا يغير الصوت ولا يغير الأداء ولا يؤدي إلى عادم دون المستوى المطلوب، إلا أنه بالنسبة لبعض الأشخاص قد يكون استثمارًا منخفضًا ومخاطر منخفضة وعائدًا جيدًا، إلا أن الميزة الوحيدة هي المظهر الجيد.