(1) لا تستخدم عجلات كبيرة جدًا. يعتقد الكثير من الناس أن العجلة ستكون على ما يرام طالما تم تركيبها دون لمس الصفائح المعدنية الخارجية. في الواقع، إذا ألقيت نظرة فاحصة على الهيكل داخل العجلة، فمن السهل جدًا أن تتعثر في العديد من الأماكن، خاصة عند قيادة السيارة، سوف يضغط ممتص الصدمات على الفور على الطريق الوعر. لذلك، إذا قمت بتغيير العجلات الكبيرة، فيجب عليك استخدامها بشكل صحيح، ولا يمكنك البحث عن الجمال فقط. وفي النهاية، لن تتمكن من قيادة السيارة. بالإضافة إلى ذلك، انتبه إلى عرض المحور.
(2) لا تقم بتشويش الفرجار على محور العجلة. نظرًا لأن السيارات المنتجة الآن تستخدم في كثير من الأحيان مساميك مكابح كبيرة لأسباب تتعلق بالسلامة، فإن مساميك 4pot أكبر بكثير من تلك الموجودة في وعاء واحد. في هذه الحالة، غالبًا ما يكون من السهل أن يعلق محور العجلة ذو الإزاحة غير الكافية والتصميم غير المناسب في مسماك الفرامل. لحسن الحظ، من السهل العثور على هذا الوضع. بمجرد تثبيت صوت احتكاك العجلات، قم بتغييره بسرعة.
(3) هو عرض الإطارات. عند الجري، يجب عليك ملاحظة ما إذا كان هناك أي تآكل ناتج عن الاحتكاك داخل الإطار وخارجه. من السهل أيضًا أن يعلق الإطار العريض جدًا ببعض الأجزاء.